Авторский замок капота (патент РФ)

 

Авторский замок капота разработан нашей Лабораторией, защищен патентом РФ,  производится по нашему заказу и отсутствует в розничной продаже. 

Авторский замок капота в составе комплекса Кондрашова защиты выполняет след. функции:

• не дает возможности угонщику открыть капот без повреждений;
  
• предотвращает быстрое снятие легкосъемных дорогостоящих деталей под капотом (ЭБУ, фары, модули);
• защищает сирены охранного комплекса;
• не дает злоумышленнику обесточить питание охранного комплекса снятием клеммы c АКБ;
• затягивает время обхода подкапотных блокировок.

 

 

Особенности авторского замка капота, производимого в нашей Лаборатории:

• замок капота изготавливается индивидуально под машину, аналогов просто нет;
• за счет применения высокотехнологичных смазок и тщательной подготовки при инсталляции, гарантированная работа замка при температурах от +70 до - 45 градусов;
• инсталляция производится с использованием герметиков и антикоррозийных материалов, что обеспечивает высокую "живучесть" всех деталей замка;
• наивысшее время наработки на сбой/отказ электропривода (20 000 циклов или 10 лет работы).

Особенности конструкции, защищенные патентом РФ:

• монтаж ответного кронштейна происходит из 3 мм стали, и крепеж выполняется с использованием стальных заклепок с усилием на разрыв от 600 кг.;
• ответный кронштейн красится методом порошковой окраски (на металл наносится специальный порошок, затем деталь запекается в печи при t=200 градусов), данный метод обеспечивает 100% защиту металла от солей и агрессивной среды под капотом;
• не имеет страховочных тросиков, при этом аварийное открытие происходит специальным устройством с авторским алгоритмом (аналогов нет);
• для защиты от пневмодомкрата используются специальные шипы, которые разрывают оболочку груши, сбрасывая давление.

Стоимость установки в составе авторского охранного комплекса – 13 500 р.

Чертежи и готовая конструкция замка не продаются и устанавливается только в составе авторской защиты от угона. Отдельно установкой только авторского замка наша Лаборатория не занимается!

Эксклюзивными партнерами, владеющим правом использовать Патент и устанавливать авторский замок капота в комплексах защиты от угона является наши Партнеры, а так же сеть фирменных установочный центров StarLine. 

Гарантия на авторский замок капота - пожизненная в случае установки в Лаборатории Кондрашова. Гарантийные обязательства при установке замка у наших Партнеров могут отличаться от гарантий Лаборатории Кондрашова. Свяжитесь с нашими Партнерами для уточнения гарантийных обязательств. 

Примеры инсталляции видимой части замков без раскрытия алгоритма работы:

Смоленский замок (Конверсинвест)	Diffen Time	Авторский замок Лаборатории Кондрашова

	Смоленский замок	Diffen Time (Door Lock)	Авторский замок
Запорный шток
Диаметр	8 мм	6.7 мм	8 мм
Качество обработки	низкое	высокое	высокое
Материал	металл (гальваника)	нержавейка	нержавейка
Гильза
Материал	металл (покрытие краска)	латунь	латунь
Качество обработки	низкое	высокое	высокое
Допуск запорного штыря к гильзе	+ 0,2 мм	+0,05 мм	+ 0,05 мм
Крепление гильзы	запрессовка	резьбовое соединение	резьбовое соединение
Соединение в общей конструкции
Защита троса	Есть	Нет (опция)	Есть
Крепление к корпусу автомобиля	Г – образная планка (сгиб при силовом воздействии)	по всей площади крепления	П – образная планка (по всей площади крепления)
Крепление троса к гильзе	1 винт	резьбовое соединение	3 винта (нерж.)
Аварийное открытие	нет	страховочный тросик	пин-код
Защита от пневмодомкрата	нет	нет	есть (шипы)
Стоимость с установкой	3000 руб.	6500 руб.	от 12 100 руб. (в зависимости от модели автомобиля)

 Именно по этому мы не используем универсальные замки, т.к. они имеют ряд как конструктивных, так и функциональных недостатков.

1). Страховочный тросик для аварийного открытия замка - уязвимое место. Фантазия мастера (даже очень хорошего) ограничена при работе с определенной маркой автомашины. На потоке, когда замок ставится за 2-3 часа можно выбрать максимально 2-3 места, куда можно вывести аварийный трос. Кроме того, третьи лица (например, на сервисе при смене масла) могут видеть - где тросик, или (еще хуже) вывести трос в нужное место при подготовке машины к угону. Видим решение на одной машине - оно же на всех остальных.

Решение: трос нужно отрезать

2). Тонкая рубашка троса. В некоторых моделях замков "рубашка" очень тонкая и легко перекусывается обычными кусачками.

Решение: надеть защитную трубку, не позволяющую быстро перекусить трос

3). Тонкая 4 мм ось ответного кронштейна. В данном алгоритме вскрытие капота происходит след. сценарию. Между балкой радиатора и плоскостью капота просовывается "грелка" (пневмодомкрат с возможностью создания давления накачиванием с "груши").

Происходит раскрытие щели на 3-4 см без повреждения капота. 4 мм ось ответного кронштейна замка можно пилить обычным полотном.

Решение: нужно надеть на ось антиспильную трубку

!!! Однако ситуация не улучшается, т.к. пилить ось можно по стопорному винту, который фиксирует ось с плоскостью капота, где трубки нет.

Резонно встает вопрос: "Зачем дорабатывать ширпореб ???", который все равно остается уязвимым, если лучше сделать индивидуальный замок, изначально конструктивно лишенный подобных "багов". Мы так и сделали. Защита от "раскрытия подушкой" решена элементарно - мы не даем пневмодомкрату раскрываться, просто разрывая его острыми шипами, которые очень хорошо видны на крышке капота. Защита от раскрытия по умолчанию входит в конструкцию авторского замка капота, предлагаемого нашей Лабораторией.