Для чего нужна укрепляющая (бронирующая) пленка ?

Стекла являются самой слабой защитой, препятствующей проникновению в автомобиль. По имеющейся статистике, в 20% случаев стекло бьют преднамеренно при угоне автомобиля, на остальные 80% приходится кража личных вещей из салона и снятие дорогостоящих легкосъёмных деталей.

Можно ли противостоять этому ? Да, можно. Значительно затруднить разбитие стекла и проникновение в салон может специальная укрепляющая (бронирующая) пленка.

Виды пленок

Существуют два вида пленок – абсолютно прозрачные и с затемнением. Пленки с затемнением рассматривать, как эффективное средство мы не будем, т.к. для получения эффекта затемнения в состав пленки добавляется угольный порошок, который значительно снижает изначальную прочность. В нашей Лаборатории при укреплении стекол используются прозрачные пленки толщиной 112, 175 и 300 микрон, соответственно.

Укрепляющая пленка в составе авторской защиты клеится на все стекла, кроме лобового, в том числе и люк. При желании, поверх укрепляющей пленки можно нанести любую тонирующую пленку.

Как работает пленка ?

Во-первых,  самое главное и основное наначение пленки - соханение геометрии стекла при разбитии и, как следствие - невозмоность получить резаные раны осколками в случае ДТП. Пленка защищает вас от порезов.

При ударе тупым предметом (камень, кастет, рука обернутая шарфом, мотоциклетный шлем), пленка (в зависимости от толщины) выдерживает от 5 до 20 сильных ударов. Пленка равномерно распределяет силу удара на поверхность стекла, не позволяя образовываться микротрещинам с внутренней стороны.  
При воздействии на стекло точечным ударом большой массы ( автокерн или осколки керамики) стекло лопается сразу.

При появлении любой микротрещины, стекло лопается в мелкую сеточку по всей площади. Это происходит вследствие того, что каленое автомобильное стекло имеет большое внутреннее давление, которое мгновенно высвобождается через микротрещину.

После разбития осколки продолжают удерживаться пленкой, сохраняя общую геометрию стекла. Теперь удары начинает поглощать сама пленка, работая, как демпфер. При дальнейшем силовом воздействии еще в течении 20-50 секунд ! пленка сопротивляется продавливанию лопнувшего стекла в салон, сохраняя его геометрию.

В зависимости от типа кузова машины клеится пленка соответствующей толщины. Максимальную эффективность можно получить, укрепив сдвижные стекла 300 микронной пленкой и 112 микрон соответственно заднее стекло, неподвижные форточки и люк. Минимальная толщина пленки на этих элементах обусловлена тем, что при силовом воздействии стекло выламывается по периметру крепления и клеить пленку большей толщины не целесообразно.

Стоимость в составе охранного комплекса:

Событие с одной из наших машин :

Одна наша клиентка двигалась на автомобиле AudiQ7 по Новокуркинскому шоссе в сторону ТЦ "Мега". Сумочка с личными вещами, документами, кредитными картами и деньгами находилась естественно на пассажирском сиденье. Стоя на светофоре, хозяйка Ауди услышала сильные удары и, впоследствии, звук лопнувшего стекла со стороны переднего пассажира. На светофоре с правой стороны подъехал мотоцикл, водитель которого нанес 6-7 ударов по пассажирскому стеклу, пытаясь мгновенно (используя шоковое состояние после разбития стекла) похитить сумочку. Пленка толщиной 300 микрон не давала на протяжении шести ударов неизвестным предметом стеклу лопнуть, и даже после разбития сохранила его геометрию. Хищение личных вещей было предотвращено. Не дожидаясь включения зеленого света, мотоциклист на огромной скорости скрылся. Женщина еще более 3-х минут находилась в шоковом состоянии и не могла начать движение.

Кондрашов А. (июль 2009)